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早在去年年底的时候,网上就已经传出宝马X5即将国产的消息。上个月,则又爆出国产X5将55.8万起售的“内部消息”。
和进口版相比有什么区别?它的价格到底应该怎么定才合理?国产X5上市后,又有哪些车型会受到影响?
提前聊聊这些话题
X5是一台什么样的车
定位SAV
始于1999
第一代X5诞生于1999年。之后的时间里,宝马分别在2006年、2023年和2023年对X5进行了换代。期间细节、配置逐步进化。即将国产的X5,就是该车系的第四代车型。
宝马对初代宝马的官方称谓并不是SUV,而是SAV(Sport Activity Vehicle)。把SUV中间“Utility”改为了“Activity”,用来凸显它的操控性能。即便底盘被抬高,但它依然是地道的宝马。宝马在操控、运动性上的基因,在X5上并没有丢失。
最大竞品GLE
从级别来看,豪华阵营中的中大型SUV,都应该是宝马X5的对手。但结合售价(尤其是终端售价)以及品牌和产品特性之后,X5近几年真正的对手其实只有一个:奔驰GLE。
我印象很深的一次探店,在宝马4S店同时体验了X1、X3和X5三款SUV。惊奇地发现后排空间最大的并不是X5,而是X1。当然这和X1的前驱架构、以及面向家用市场的定位相关。
这里需要强调的一点是,和大一个级别空间就会大很多的普通家用车不同,宝马X5虽然位列中大型SUV,它的空间和实用性其实并不算突出。或者说没有我们想象中那么突出。而国产宝马X5的最大改变,就是轴距和车身得到明显加长,后排空间也大幅增加。
国产X5的竞争力
加长130mm
空间持平X7
如上表,在车宽和高度基本不变的前提下,国产宝马X5的轴距和车身长度,都比进口版增加了130mm。这代表着国产X5的加长,都将充分体现在后排的腿部空间上。实际上,加长后的X5轴距已经和更大级别的X7完全持平。单论后排空间的话,国产X5或许不会逊于X7。
座椅更为舒适
除了绝对空间的提升外,国产宝马X5的后排座椅也进行了调整。加长后的X5,并未推出三排座版本,全系只有2+3布局的五座版。此举应该是同全系都是6座/7座布局的X7进行区分。
功率略降,但性能依然强劲
国产X5的动力搭配和进口版相同,但是发动机的功率参数有所下调。2.0T和3.0T分别下调了20马力和7马力,但峰值扭矩都没有变化。而由于国产X5车身加长、车重变大,它的0-100km/h的提速能力也略有下降。但2.0T版依然能在7.3秒破百,在同级对手依然毫不逊色。
功能配置方面,进口X5和GLE、Q7这三款一线阵营的对手基本相当。不过由于零部件供应的问题,当前进口X5暂时取消了空气悬架,这是它相比其它对手的一个不足。
不过据宝马官网的消息,国产X5是明确具有空气悬架版本的。此外,进口X5最大的轮毂尺寸是21英寸,而国产X5则拥有22英寸的版本。相比之下,国产X5在功能配置上要更加完善。
55.8万起?靠谱吗
之前网上“内幕”,国产X5的定价将处于55.8-75.8万元,总计四个配置,分别包含两个2.0T和两个3.0T版。如今官方已经公布,国产X5确实是四个配置,动力版本也是分别两个2.0T和两个3.0T版,且轮毂尺寸的信息也都对得上。但是更详细的配置信息没有公布,售价区间依然存疑。
国产X5值得买吗
目标销量要破万
竞品大概率跟进
后排空间大幅提升,座椅更加舒适。国产X5的这一大改变,则会吸引一大批注重舒适和实用性的新客户。而这些人的加入,预计将会让X5的销量登上一个新高度。据网上透露的消息,宝马对国产X5规划的产能,是12.1万辆/年,相当于月销万辆以上。而在过去的2023年,进口版X5的月均销量就有4千辆。如果未来定价得当,国产X5月销过万,并非没有可能。
同级对手
或许影响不大?
作为最直接竞争对手,宝马X5和奔驰GLE也有各自的目标群体。X5更加侧重运动和操控性,而GLE外观更显大气,且座舱豪华氛围明显高于X5和其它对手。所以预算达到70万左右的消费者,并不大会在X5和GLE之间产生多少纠结。
降维打击
中型SUV+新势力?
其次,之前那些手握50万元预算,和X5距离太大而选择X3、GLC、Q5等中型SUV的、甚至是E级、5系、A6L等轿车的客户,也很有可能会再踮踮脚尖,直接选择入门版的宝马X5。也就是说,国产X5上市后,最受影响的,或许不是其它中大型SUV,而是BBA本身的那些40-50万元的SUV和轿车车型。
当然,如果想从上述这些车型中抢走份额,国产X5确实需要给出一个足够低的售价。
大家觉得它的价格定在多少,会成为爆款呢?