MH370马航失联大家怎么看？谢谢
过去一周到处是有关马航MH370失联的消息，有猜测，有祈祷，有反思，盖过了昆明火车站的恐怖袭击，盖过了俄罗斯进军乌克兰，盖过了中日争端。猜测过后，祈祷结束，我也在反思自己的经历，几次重大空难的前后也是我乘飞机的深刻记忆。第一次听说空难是在大学里，一位姓孙的女老师是西安人，说起几年前（1994年）的西安空难，甚是惨烈。这让我对空难产生了恐惧，但觉得它离自己还很遥远。只是候看到飞机从空飞过，会和小朋友一起喊：飞机飞机落落，让我上去坐坐，其实从来没有坐过飞机。2005年1月，我第一次乘飞机，从北京到呼和浩特，而在此之前一个多月刚发生了包头空难，从包头飞往上海的东航MU5210在包头坠毁，造成55人遇难。我本打算乘火车去呼和浩特，但因为与领导同行，所以不能搞特殊，于是胆战心惊地上了飞机。2005年7月我从南京回津，因为机票有限，我选择了火车，其他同事乘飞机回去。2006年2月，我乘火车从北京到深圳，走了一一夜，而没有选飞机。2006年3月，我乘飞机去埃塞俄比亚，为了选择航班也纠结过。因为在那之前几个月，尼日利亚刚发生坠机事件，几名华为本地员工遇难。2006年7月，乘坐一架螺旋桨飞机从吉布提飞埃塞俄比亚，结果遇到恶劣气而无法降落在亚的斯亚贝巴，几次降落造成剧烈震动，最后不得不返航，但半路上又广播说燃油不够，需要降落在一个小城市。当飞机降落成功后，飞机上十几名乘客都热烈鼓掌。2007年5月，肯尼亚航空的一架飞机在非洲坠毁，包括1名华为员工在内的114人遇难。而我在那段时间前后没少乘坐肯尼亚航空的飞机，但对飞行已经没有那么恐惧了，直到2008年5月乘坐乌干达航空的麦道飞机。这种老式飞机在大部分国家已经淘汰，但仍在跑坦桑尼亚到乌干达的航线。因为便宜和时间合适，我选择了，事后才觉得有些后悔。2023年6月，法航AF447航班在巴西飞巴黎途中坠毁在大西洋，包括1名华为员工在内的228人遇难。而我在几个月前刚乘坐法航的其它航班从香港飞巴黎，又从巴黎飞墨西哥城，历时30多个。几个月后，我还将再次乘坐该航班，跨越大西洋回中国。2023年3月，我已经回国工作2年了，经常去印尼，甚至计划去马来，没想到马来西亚航空又出了事故，造成包括2名华为员工在内的200多人失联。而3月6日，岳父住院，妻子出差马来西亚，本打算让她回国探望的，而极可能乘坐失事的MH370。因为晚上乘机，早上6点30到北京，再换乘10点多的飞机到大连，正好是中午11点多。如果岳父的病情更重些，或者是妻子的孝心更重些，可能一切都会改变。没有假如。发生的已经发生，只能面对，后悔都是徒劳。庆幸也没有意义，因为人生本来就充满风险。虽然有家属说，如果家人回来，就再也不让他出去了，但如果不是这件事情，她甚至还会让丈夫出去打工挣钱；有人说，如果当初没选择这趟航班就好了，但如果重新选择，很多人还会上飞机。有许多事情，我们是无法改变的，只能听从命。或许这个时候，许多失联乘客和机组人员的家属最需要的是寄希望于上帝或安拉，找到安慰。
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